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“滴滴出行”下架T3出行、曹操出行、美团打车相继抢占市场

   2021-07-22 云商联盟云商拍客54720
核心提示:云商联盟拍客报道:日前,在滴滴出行App从各大应用商店下架后,让其他网约车平台有了可乘之机。新版美团打车App日前重新登陆各大
     云商联盟拍客报道:日前,在“滴滴出行”App从各大应用商店下架后,让其他网约车平台有了可乘之机。
新版“美团打车”App日前重新登陆各大应用商店,T3出行、曹操出行等在也趁机加大补贴和广告投放力度,意图更多抢占市场。
 
业内分析认为指出,出行是刚需,在头部企业整改期间,其他网约车平台发力,是正常的市场动作。
 
而随着网约车平台的监管将日益规范甚至严苛,无论是美团打车还是其他出行平台也都将面临更多监管的严峻考验,在合规性上和用户服务体验上都仍需多下功夫。
 
市民一天收十多张优惠券
 
本月初,网约车市场的霸主滴滴APP被下架,其它网约车平台立刻躁动起来,市场硝烟弥漫。综合来看,在分食滴滴蛋糕的过程中,各平台主要围绕大力招募网约车司机,强化补贴和瞄准增量市场进行。
 
家住渝中区的市民孙先生,经常用网约车出行,最近他发现,各家平台给的优惠券突然多了起来,折扣力度也很大。“12号一早,我就收到T3出行的发放的3张七折券,此外高德打车、曹操出行等也都在APP里发了优惠券,一天我就收了十几张。”谈到众多的优惠券使用上,孙先生表示有券肯定是好事,能省不少钱,“目前重庆天气炎热,这一周几乎每天都用网约车出行。”
 
随着滴滴被按下暂停键,各大平台都瞄准时机。上游新闻记者看到,7月9日,滴滴下架仅5天,沉寂两年多的美团打车突然满血复活。此外,包括T3出行在内、高德打车、首汽约车和曹操出行等平台纷纷拿出优惠政策,吸引司机和乘客:美团抛出限时奖励,相当于每拉100元就奖励司机20元;乘客打出租需要30元的距离,在使用新人补贴后低至10元。
 
看懂经济研究院研究员张雪峰接受上游新闻记者采访时表示,滴滴下架后,对于消费者来说,会更偏向于会选择性价比更高的出行方式,“曹操,T3等平台优惠力度加大,消费者就会更愿意选择他们,对于优惠力度大的平台来说,当然会增加市场的份额,短期内应该会处于一种充分竞争的状态。”
 
实际上,尽管滴滴此前一家独大,但是各大出行平台早已紧锣密鼓的布局。曹操出行的相关人员告诉上游新闻记者,截止今年6月,曹操出行进驻城市总量已达到61城,比去年1月份时增加了10座城市;T3出行的相关人士也介绍道,T3出行最初只有6座城市运营,如今已相继登陆济南、长春等24座城市,完成对长三角、珠三角、环渤海、成渝、海峡西岸经济区等核心经济圈的布局。
 
网约车进入资本博弈阶段
 
前不久,中国互联网络信息中心发布数据显示,截至2020年12月,我国网约车用户规模达3.65亿,较2020年3月增长298万,占网民总数的 36.9%。 
 
巨大的增量和利润空间,玩家“大量”入场,这也让国内共享出行行业迅速从“蓝海”变为“红海”。
 
“交通运输部”微信号7月10日消息,全国网约车监管信息交互平台统计结果显示,截至2021年6月30日,全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,较2020年的214家增加了10.3%;全国网约车监管信息交互平台6月份共收到订单信息70146.0万单;其中,订单量超过30万单的网约车平台有13家。 
 
从2014年开始的网约车大战到如今,已经过去7年,血腥的厮杀后表明了一点,想要在这个赛道中活下去,一定要有雄厚的资本。
 
上游新闻记者梳理了下,作为目前出行市场绝对龙头的滴滴,从2012年成立至今累计融资接近250亿美元(包括一级市场20次融资累计202.447亿美元,以及2亿人民币,以及IPO最多融资的46.4亿美元)。可以说,滴滴取得霸主地位,资本功不可没。
 
回过头看,如今在市场上占据前几位的出行平台,几乎都是背靠大树。其中,曹操出行是吉利的战略性B2C网约车平台,T3出行则是东风、一汽、长安等车企系的B2C网约车平台,高德打车则是背靠阿里集团打造的聚合型平台的代表。如今,在网约车领域,头部被滴滴独占龙头,二线品牌包括曹操出行、T3出行等,而新崛起的美团打车增长势头凶猛。
 
网约车新龙头会出现吗?
 
数据显示,去年10月,网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单,滴滴独占5.6亿单,占比约89%。不过,随着一家独大的滴滴出行App被监管部门下架审查,各家平台的机会是否来了,成了业内人士关注的重点。
 
互联网领域分析专家张书乐接受上游新闻接采访时坦言,曹操和T3等平台其实都是在用差异化的方式试图细分市场,比如T3出行采取定制车辆、车联网和专车服务等方式,来形成高端体验、中低端价位的方式,试图激活中低端消费人群的专车需求和频次。“但目前而言,这种差异化,还是零敲碎打,难以撼动大局,垂直程度也并没有达到颠覆的深度,新龙头暂时没有可能出现。”
 
全联并购公会信用管理专委会专家安光勇则认为,滴滴“生变”会给其他竞争企业一个新的机会,但不会造成太大的影响。他表示,首先滴滴的问题并不仅仅是滴滴一家的问题,其他竞争公司也存在相同的隐患,如果要彻底解决这一问题的话,这些竞争公司也会受到影响;其次,对于滴滴的处罚还没最后的定论,目前还无法断定滴滴的未来,且其之前所积累的品牌、客户等,并不会马上消失。“要产生新的龙头还有些言之过早,即便有潜在的新的龙头,也要砸很多钱。”
 
“滴滴下架是竞争对手趁机发展的机会。倘若滴滴下架维持一年,或将出现与滴滴打车规模相近的对手,出行市场格局因此发生颠覆式巨变。”深度科技研究院院长张孝荣告诉上游新闻记者。
 
张雪峰表示,未来出行平台想要脱颖而出,首先要遵守国家的法律法规,对于数据安全,网络安全方面的法律法规要重视起来,稳扎稳打;其次,对于消费者的服务态度要好,让消费者、司机、平台三方形成一种良性的互动关系,而不是时不时出现一些恶性事件,甚至舆论风波,导致人与人之间产生信任危机。
责任编辑:神祥山
 
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标签: 滴滴 T3 曹操 美团
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